Markanın #1 ile başlattığı büyük değişim rüzgarı, şimdiye kadarki en büyük ve en iddialı modeli olan Smart #5 ile adeta bir fırtınaya dönüşüyor. Orta sınıf elektrikli SUV segmentine bomba gibi düşen bu yeni oyuncuyu GCOTY testlerinde kullanırken, modern teknolojisi, kaliteli işçiliği ve cesur tasarımıyla doğrudan Tesla Model Y’yi hedef aldığını notlarımıza alıyorduk… Üstelik Almanların ekstrem modifikasyon devi Brabus versiyonuyla otobanda hızlanırken, en iddialı elektriklilere dikiz aynasından bakıyorduk…
Tasarım sorumluluğu halen Mercedes-Benz’te olan #5, konsept versiyonuna sadık kalınarak üretilmiş. 4.695 mm uzunluk ve 2,9 metrelik dingil mesafesiyle boyut olarak Mercedes EQB’ye yakın duran araç, kaslı ve tok duruşuyla hemen fark yaratıyor. Uzun ön kaput, tüm ön cepheyi kaplayan ve arazi araçlarının tavan aydınlatmalarını andıran yatay ışık ünitelerine sahip koyu bir cam elemanla son buluyor. Tamponun altındaki büyük hava girişi ise bir koruma demirinden ilham alınmış metalik bir parça ile kapatılarak otomobilin off-road karakterine vurgu yapıyor. Çepeçevre plastik korumalar ve tavan rayları da bu sağlamlık hissini pekiştiriyor.
Bottrop’lu modifiye ustalığındaki yüksek performans karakterine sahip Brabus versiyonu, standart modele göre çok daha agresif, özgün bir kimlikle karşımıza çıkıyor. Daha belirgin ön ve arka tamponlar, kırmızı renkli kontrast detaylar, mat gri özel renk seçeneği ve sadece Brabus’a özel 21 inç Monoblock Z jantlar, kırmızı fren kaliperleri ve tavana kadar uzanan kırmızı tavan kaplaması sportifliğin imzası niteliğinde.
2,90 metrelik dingil mesafesiyle ön ve arka koltuklarda sunulan yaşam alanı şaşırtıcı derecede ferah. 1,90 metre boyundaki bir yolcunun bile ne diz ne de baş mesafesi sorunu yaşamaması, #5’in aileler için ne kadar uygun olduğunu kanıtlıyor. Premium bir hissiyat sunan Smart #5’in Brabus versiyonunda ahşap süslemelerin yerini karbon fiber detaylar alırken, koltuklarda suni deri ve Alcantara kombinasyonu kullanılmış. Kırmızı dikişler, konforlu ama vücudu saran koltuklar ve aydınlatmalı Brabus logolu direksiyon sportif lüks ambiyansı tamamlıyor. Hatta ön koltuklar havalandırmalı, arka koltuklar ise ısıtmalı olarak sunuluyor.
Kabin içindeyse; devasa ekran peyzajı, 10,3 inçlik dijital gösterge panelinin yanı sıra, hem merkezde hem de ilk kez yolcu tarafında 13 inçlik iki OLED ekranla göz dolduruyor. Üstelik bu ekranları basit bir parmak dokunuşuyla kişiselleştirebiliyor, sürücü göstergesine istediğiniz verileri aktarabiliyorsunuz. Su soğutmalı AMD işlemci sayesinde sistemin tepki hızı inanılmaz akıcı. 25,6 inçlik Artırılmış Gerçeklik AR destekli Head-Up Display ise gözünüzü yoldan ayırmadan tüm bilgilere ulaşmanızı sağlıyor.
Ses sistemi konusunda da 1.190 Watt’lık Sennheiser imzalı Signature Sound System, 20 yüksek performanslı hoparlör ve merkezde yükselen bir hoparlörle stereo ve surround’dan tam 7.1.4 Dolby Atmos kurulumuna kadar farklı giriş formatlarını destekleyen müthiş bir akustik deneyim sunuyor.
MENZİLİ 540 KM’YE ÇIKIYOR
Toplam 34 saklama gözü, e-motor seçeneğine göre 47 veya 72 litre hacme ulaşabilen bir ön bagaj ve arka koltuklar yatırıldığında 1.530 litreye ulaşan ana bagaj hacmi, panoramatik cam tavan ve mikrofiber tavan döşemesi de pratiklik konusunda da #5’in iddiasını yükseltiyor.
Smart #5, Çinli Geely grubunun Sürdürülebilir Deneyim Mimarisi SEA platformunda Pro+ donanımından itibaren marka tarihinde ilk kez 800V mimarisiyle geliştirilmiş. Performans zirvesi Brabus versiyonunda da bulunan bu sistem sayesinde, 100 kWh’lik dev batarya uygun bir DC şarj istasyonunda 400 kW’a kadar çıkan güçle sadece 18 dakikada yüzde 10’dan 80’e dolabiliyor. Menzil ise 540 kilometreye kadar çıkıyor.
475 kW yani 646 HP güç ve 710 Nm tork üreten Brabus, 2,4 tonluk kütlesini 0-100 km/h’de sadece 3,8 saniyede adeta fırlatıyor. Hızlanma kelimenin tam anlamıyla brutal. Launch Mode maksimum ivmeyi garantilerken, Brabus Modu’nda simüle edilen motor sesleri de sürücüsünü coşturuyor. Brabus’un sert ve sıkı suspansiyon ayarı tercihi, hızlı virajlarda kendini çok net hissettiriyor. 21 inçlik jantlar darbeleri biraz daha hissettirse de genel konfor seviyesi hala kabul edilebilir düzeyde kalıyor. Direksiyon tepkileri net ve direkt, ESP sistemi ise her an tetikte. Bu heybetli cüsseye rağmen şaşırtıcı derecede çevik ve yol tutuşu gerçekten başarılı.
Fiyat konusuna gelince; performansın zirvesi Brabus, 60.900 Euro’dan başlıyor ki sunduğu hız partisi düşünüldüğünde, bu rakam oldukça rekabetçi.
Ancak bu fazla diyenlere; girişteki 340 HP Pro ile Almanya başlangıç fiyatı 45.900 Euro olan Smart #5'in 100 kWh bataryalı 363 HP’lik Pro+ versiyonunun 50.900 Euro'luk fiyatıyla piyasadaki en ulaşılabilir büyük bataryalı elektrikli olması, mantıklı bir seçim peşinde olanlar için 590 km menzili ve konforlu sürüşüyle arkadan itişli 100 kWh bataryalı versiyonlarının daha dengeli ve çekici paket sunması da seçenek… Ancak, Smart #5'in karakterinin seçtiğiniz versiyona göre siyah ve beyaz kadar farklılık gösterdiğini de belirtmeliyim.
Smart, #5 ile sınıf atlarken; eğer safkan dinamizm ve adrenalin arıyorsanız, Brabus versiyonu tam size göre. Bu dev Smart, artık Avrupalıların radarına girdi… Keşke Türkiye’ye de gelebilseydi…
